Un profesor universitario dice que la tarifa de banda ancha en el continente es 400 veces la de Hong Kong

Tema de la noticia: Operadores de telecomunicaciones\Ayer, el Departamento de Propaganda del Comité Municipal de Guangzhou, la Oficina de Ciencia y Tecnología de la Información de la ciudad y la Federación de Ciencias Sociales de la ciudad coorganizaron un seminario titulado "Ciudad Inteligente y el Desarrollo de la Nueva Urbanización de Guangzhou", en el que académicos y profesionales de Beijing, Shanghái, Shenzhen y Guangzhou ofrecieron sugerencias para la construcción de una ciudad inteligente en Guangzhou.\“El costo de uso de la infraestructura de información es 400 veces mayor que el de otros lugares, ¿cómo puede el nivel de informatización alcanzar el de otros países?” Xu Jinghua, profesor de la Facultad de Gestión Económica de la Universidad Normal del Sur de China, analizó varios desafíos que enfrenta Guangzhou para construir una ciudad inteligente y, tomando como ejemplo el costo del ancho de banda, proporcionó los siguientes datos:\ Monopolio causa mala calidad de servicios de información\ En 2011, los internautas en China pagaban efectivamente 13,1 dólares al mes por 1M de ancho de banda, tres veces más que en Vietnam, cuatro veces más que en Estados Unidos, 29 veces más que en Corea del Sur y más de 400 veces que en Hong Kong.\ El costo es alto y la calidad está muy por debajo del nivel internacional. Xu Jinghua citó estadísticas de una agencia estadounidense de monitoreo del tráfico de Internet: la velocidad promedio de banda ancha en el mundo es de 7,67 MB/s, mientras que en China es solo de 2,94 MB/s. Xu Jinghua dijo que es precisamente el monopolio de los servicios de telecomunicaciones lo que ha llevado a una mala calidad del servicio, altos costos y retraso tecnológico.\Construir más calles de un solo sentido para aliviar el tráfico\ Durante el seminario, algunos expertos propusieron que el problema del tráfico urbano podría abordarse con nuevas ideas: construir más calles de un solo sentido, reducir los semáforos y dividir la ciudad en unidades más pequeñas, disminuyendo la distancia entre calles, en lugar de ampliar las carreteras.\ “Las calles de Macao y Nueva York son muy estrechas, pero la distancia entre ellas es pequeña, y esa es la razón por la que no hay congestión de tráfico.” Liu Yuxi, profesor asociado del Departamento de Informática de la Escuela de Finanzas de Guangdong e ingeniero superior, señaló que en las calles de un solo sentido se puede prescindir de semáforos, no es necesario cambiar de carril ni girar, lo que mejora la eficiencia del tránsito.\ “Algunas investigaciones recientes muestran que la congestión del tráfico está relacionada con la 'turbulencia'; es decir, el frenado puntual se amplifica hacia atrás y finalmente forma grandes atascos.” Liu Yuxi dijo que los semáforos son una causa importante del “frenado puntual”, “y si se pueden eliminar los semáforos, se puede aumentar significativamente la eficiencia dinámica de la carretera”.\Texto: Xin Kuai Bao