Para ser honesto, cuando abrí este juego en un emulador de Android por primera vez, no tenía grandes expectativas. Después de todo, el mercado actual de juegos móviles se basa en el sorteo de cartas y la acumulación de valores, o en "carreras falsas" con efectos de contaminación lumínica total. Pero después de ejecutar el primer mapa de montaña, encontré este juego un poco interesante, e incluso olí vagamente un poco el "límite de operación determina el resultado" del KPL inicial.
Hablemos primero de la sensación central. Los coches de carreras del juego no son el tipo de reyes de las líneas rectas con aceleración sin sentido. En cambio, tienen requisitos extremadamente altos para el control del acelerador y el recorrido de las curvas. El terreno accidentado no es una decoración. Ir cuesta arriba o cuesta abajo afectará la velocidad del vehículo. Al volar sobre una pequeña pendiente, la postura del cuerpo cambiará el punto de aterrizaje. Si no ajusta la dirección antes de aterrizar y golpea directamente un barril o contenedor de gasolina, el ritmo se interrumpirá instantáneamente. Este "mecanismo de castigo provocado por la retroalimentación física" es precisamente el punto de juego más básico de los juegos competitivos: cada vez que presionas un botón, eres responsable de la siguiente esquina, en lugar de simplemente luchar por la velocidad de reacción.
¿Algunas personas pueden pensar que la dimensión operativa de este tipo de juego de carreras desde la perspectiva de Dios es demasiado simple? Creo que precisamente porque la perspectiva es fija y toda la información está expuesta, las diferencias entre los jugadores se reflejan más claramente en la planificación de la ruta. En el mismo tramo de giros en S continuos y áreas de obstáculos, los mejores jugadores predecirán los huecos en los boxes de antemano y utilizarán los arcenes de la carretera para hacer pequeños rebotes y entrar en el carril interior; mientras que los jugadores normales suelen esperar hasta ver los obstáculos antes de girar manualmente la dirección. Esta vez, la diferencia en una sola vuelta se puede reducir a casi dos segundos. Este nivel de "comprensión de seguimiento" es muy similar a la capacidad de manejar líneas de soldados en MOBA. Es el tipo de cosas que los espectadores que las entiendan las encontrarán muy profundas.
Hablemos del entorno de la versión. Actualmente, la penalización por accidentes automovilísticos en el juego no es alta, pero el terreno te hace más tolerante. En las etapas con gran densidad de contenedores, los beneficios de la roncha radical son altos, pero si se golpea ligeramente, la carrocería del automóvil tendrá un revés obvio y la pérdida de aceleración será más grave de lo imaginado. Por lo tanto, en el combate real, el estilo de juego más estable de "flujo de preservación" puede lograr clasificaciones estables. Esto me recuerda la idea operativa actual de "cepillarse hasta que se forme y luego luchar en grupo" en la versión Wild Core. Pero la buena noticia es que los desarrolladores parecen estar haciendo ajustes de equilibrio intencionalmente; al menos en mi impresión, después de la última actualización, el radio de giro de los autos pesados se ha debilitado ligeramente y se ha reflejado la capacidad de los autos livianos de quedarse atascados en curvas de velocidad media y alta. Esta forma lenta y constante de ajustar los parámetros al menos demuestra que los fabricantes no se van a quedar quietos después de terminar el trabajo.
El modelo de carga es cero compras dentro de la aplicación y se basa exclusivamente en la tecnología, lo que de hecho es un soplo de aire fresco en el entorno actual. Para los jugadores que quieran practicar la planificación de la pista, no hay interferencia de accesorios pagados y las variables de cada juego se centran en las operaciones personales y la toma de decisiones sobre el terreno. Si te gusta ir al campo de entrenamiento, puedes simplemente mirar el vídeo del juego y reflexionar repetidamente sobre la ruta extrema de un determinado obstáculo continuo.
Por supuesto, la audiencia de este juego es todavía muy pequeña y el nivel de los jugadores en las partidas en línea es desigual. En muchos casos, terminar primero no significa lo fuerte que seas. Puede ser que tu oponente haya volcado en la segunda gran pendiente. Pero, por otro lado, debido a que no existe un mecanismo maduro de comparación de big data, las pocas identificaciones principales que se ven en las clasificaciones a menudo se pulen gracias al trabajo duro. Esta ecología primitiva se parece un poco a los primeros años, cuando varios equipos organizaban partidos de entrenamiento para aprender unos de otros.
Si estás cansado de esos juegos de pseudocarreras que "comienzan con un crucero automático y realizan un gran movimiento cada tres minutos" y quieres recuperar la sensación de controlar el auto con tus manos y memorizar imágenes con tu cerebro, te sugiero que busques este juego en tu antiguo teléfono y lo pruebes. No te dejes disuadir por su estilo simple: al otro lado de la carretera de montaña bordeada de árboles y el camino de tierra cubierto de bidones de petróleo, puedes ver una espiral ascendente muy clara de la competencia: primero aprende a frenar, luego aprende a trazar la ruta y, finalmente, aprende a predecir por dónde entrará tu oponente. Para alguien como yo, a quien le gusta estudiar el juego desde el mecanismo subyacente, este es probablemente el placer más primitivo. 🏁