Saya baru saja memainkan lebih dari selusin game Peak Drift berturut-turut di peringkat. Meskipun saya masih merasa baik-baik saja, saya datang ke forum untuk mengobrol dengan semua orang tentang gelombang pembaruan ini.
Perubahan paling intuitif dalam pembaruan versi ini adalah perubahan rumus titik penyimpangan untuk peta hari hujan. Di masa lalu, setiap orang pada dasarnya mengikuti rute konservatif pada hari hujan, berpegangan pada jalan dengan tangan yang mantap saat menikung, karena cengkeraman di jalan basah pada dasarnya misterius, dan mudah untuk melayang langsung ke dinding. Sekarang bagus. Pejabat tersebut telah meningkatkan koefisien gesekan tanah secara keseluruhan pada hari-hari hujan sekitar 0,3, dan pada saat yang sama mengurangi redaman integral dari penyimpangan terus menerus. Terus terang, ini mendorong Anda untuk bersaing dengan lawan Anda untuk mendapatkan kualitas drift di hari hujan, bukan hanya berlari putaran.
Dari sudut pandang kompetitif, gelombang penyesuaian ini sebenarnya cukup berarti. Dulu, laju kompetisi pada hari hujan berjalan lambat. Perbedaan antar pemain terutama disebabkan oleh waktu pengereman sebelum memasuki tikungan dan mempercepat saat keluar tikungan. Pengalaman menontonnya memang rata-rata. Sekarang setelah perubahan tersebut, kesenjangan antara pengemudi papan atas dan pemula menjadi lebih jelas - Anda harus mengontrol sudut geser bagian belakang mobil secara akurat di jalan licin untuk memastikan titik drift yang tinggi tanpa membiarkan kecepatan mobil turun terlalu banyak. Saya menonton beberapa video segmen tinggi, dan para pemain barisan depan menggunakan kombinasi gerakan samping dan serangan balik sudut kecil di hampir setiap sudut. Kesenjangan poin adalah tiga hingga empat ribu. Versi ritme ini jelas membutuhkan lebih banyak detail dalam pengoperasiannya.
Namun, saya juga sedikit khawatir dengan masalah keseimbangan. Dampak versi baru pada "peta salju" hampir nol, karena permukaan salju sudah memiliki koefisien gesekan rendah yang tetap, dan bagian logika ini tidak diubah dalam pembaruan ini. Oleh karena itu, tingkat pemilihan peta salju di tangga kini telah meningkat secara signifikan. Banyak pemain lebih memilih melarang hari hujan dan memainkan peta bersalju. Lagipula, peta bersalju didasarkan pada ide versi lama yang lebih matang, yang tidak ramah bagi pemain yang baru saja mempraktikkan teknologi hari hujan yang baru. Situasi kondisi panas dan dingin yang tidak merata ini diperkirakan akan teratasi pada minggu depan. Entah salju akan dimasukkan dalam sistem cuaca dinamis, atau aliran salju akan dikompensasi dengan poin tambahan. Jika tidak, keragaman kumpulan peta hanya akan ada pada namanya saja.
Sebagai tambahan, pembaruan ini juga mengoptimalkan penilaian superposisi titik injeksi dan drift nitrogen. Dulu, banyak pemain yang terbiasa menyalakan nitrogen secara paksa untuk mempercepat di tengah drift, yang mengakibatkan hilangnya penyelesaian poin; sekarang sistem akan memberikan prioritas untuk menghitung busur lengkap dari penyimpangan arus, dan kemudian menghitung poin tambahan untuk percepatan nitrogen. Ini sebenarnya merupakan hal yang baik untuk pemain level menengah dan rendah, karena tingkat kesalahannya berkurang. Namun skor tingkat tinggi agak tidak kentara. Beberapa pengemudi yang saya kenal sudah mulai mempelajari metode poin kartu "menggunakan jendela keputusan untuk sengaja memperpanjang penyimpangan". Apakah hal ini akan menjadi jawaban versinya tergantung pada bagaimana pejabat tersebut akan memperbaiki celah tersebut di masa depan.
Singkatnya, versi Peak Drift ini dapat dianggap mendorong "balapan" ke "kompetisi" selangkah lebih maju. Sistem cuaca bukan lagi papan latar belakang, namun variabel taktis yang nyata. Bagi pemain seperti kami yang setiap hari menghabiskan waktu di lintasan memang mengasyikkan, namun biaya latihannya juga mahal. Saya berharap pejabat dapat terus mempertahankan frekuensi penyesuaian ini, tetapi memberikan prioritas pada peningkatan keseimbangan peta dan tidak membiarkan beberapa peta ditinggalkan dalam versi tersebut.
Oke, kita tulis dulu di sini. Pernahkah saudara-saudara menghadapi situasi di jalur hujan di mana “tampaknya drift berhasil tetapi poin melonjak tidak normal”? Bisakah kami berbagi dengan Anda apakah postur operasi saya salah 😂.