Saya baru saja selesai bermain rangking di musim baru, jadi mau tak mau saya datang ke area khusus untuk ngobrol dengan saudara-saudara saya. Sejujurnya, perubahan pada pembaruan versi ini tidaklah kecil, terutama penyesuaian numerik pada sistem nitrogen dan pengerjaan ulang fisika sudut beberapa trek klasik, yang secara langsung menghilangkan ruang kelangsungan hidup gaya permainan "kecepatan ekstrim dan tanpa otak di jalan lurus" musim lalu. Dulu, taktik merebut garis dalam di awal dan bergegas ke akhir dengan berakselerasi di garis lurus kini sangat mudah untuk disalip oleh mobil di belakang Anda di tikungan kecepatan tinggi, karena cengkeramannya melemah lebih awal dari sebelumnya, dan memaksa tikungan dengan nitrogen penuh pada dasarnya adalah situasi yang mengancam jiwa. Bagi pemain berpengalaman seperti kami, mungkin untuk sementara waktu belum terbiasa, namun jika dipikir-pikir dengan tenang, gelombang persaingan ini justru menggeser keseimbangan kompetitif ke arah "akurasi garis" dan "ritme menikung", yang bagus untuk pemain yang benar-benar ingin melatih kemampuannya.
Perasaan pribadi saya adalah pentingnya penyetelan kendaraan semakin besar di versi saat ini. Versi sebelumnya dari mobil ukuran menengah mainstream "Wind GT" kesulitan mempertahankan posisinya di bagian pantai yang sempit karena koefisien kemudinya. Sebaliknya, "Night Viper"-lah yang sebelumnya diabaikan. Versi ini memiliki pusat gravitasi yang lebih rendah dan sangat stabil dalam putaran S terus menerus. Banyak pemain tingkat tinggi telah melihatnya dimodifikasi. Penyesuaian keseimbangan akan selalu menyebabkan sekelompok dewa lama jatuh dan dewa baru naik takhta. Ini normal, tetapi kuncinya adalah kali ini pejabat tersebut tidak memiliki pendekatan yang universal, tetapi telah membuat perbedaan dalam atribut trek yang berbeda - jalanan perkotaan menguji daya ledak, jalan pedesaan menguji ketangguhan suspensi, dan tahapan pantai menguji akselerasi dan koneksi setelah drifting. Dengan cara ini, hari-hari mengandalkan satu mobil untuk menaklukkan semua peta telah berakhir. Mempersiapkan beberapa set modifikasi dan menyesuaikan sementara program sesuai dengan gambar pilihan lawan telah menjadi mata kuliah wajib untuk mendapatkan poin.
Tentu saja ini bukan tanpa kekurangannya. Misalnya, ketika beberapa orang berada di layar yang sama, akan ada sedikit ketidakkonsistenan dalam hukuman tabrakan di sudut tertentu. Terkadang Anda jelas-jelas didorong dari samping dan belakang, tetapi sistem menentukan bahwa Anda secara aktif berpindah jalur dan secara langsung mengurangi sejumlah besar energi nitrogen. Keacakan seperti ini sungguh menjengkelkan ketika melewati batas. Saya berharap tingkat toleransi tabrakan dapat disesuaikan dengan cepat pada hot fix berikutnya. Selain itu, mekanisme "retensi nitrogen" pada versi saat ini masih agak sulit bagi pemula. Sebagian besar energi turbin yang terakumulasi akan terhapus setelah secara tidak sengaja menabrak dinding, sehingga sangat sulit untuk kembali dalam permainan angin sakal. Saya memahami bahwa wasit ingin menekankan bahwa "lebih sedikit kesalahan lebih penting daripada kecepatan", tetapi permainan kompetitif memperhatikan permainan yang adil, jadi setidaknya berikan poin comeback yang lebih strategis kepada pihak yang tertinggal.
Secara umum, pembaruan versi ini memang membawa kedalaman kompetitif "Ultimate Racing" ke level yang lebih tinggi. Ini bukan lagi hanya tentang siapa yang memiliki jari lebih cepat dan siapa yang memiliki lebih banyak emas kripton. Situasi saat ini lebih seperti kompetisi untuk menentukan siapa yang dapat membuat keputusan yang lebih jelas saat itu juga - kapan harus menghemat nitrogen, kapan harus memperlambat kecepatan agar bisa masuk ke dalam jalur, dan kompon ban mana yang harus dipilih untuk gambar yang mana. Detail ini akan secara langsung mempengaruhi peringkat akhir. Bagi kita di Zona Pemburu Ruang-Waktu yang suka mempelajari mekanika, ini sebenarnya adalah hal yang baik. Bagaimanapun, kami di sini untuk merasakan persaingan yang sehat, bukan untuk ditertawakan oleh sistem pelayaran otomatis. Dalam beberapa hari ke depan, saya akan fokus menguji data penyesuaian ekstrim "Night Viper" di jalan raya pegunungan. Saya akan membagikan hasilnya kepada Anda ketika saya memilikinya 😎