Mari kita bahas kesimpulannya terlebih dahulu: Gelombang pembaruan ini, di permukaan, menambah garasi, suku cadang, dan pendorong, namun pada kenyataannya ini mengubah game balap “aliran operasi murni” yang asli menjadi konfrontasi dua dimensi antara “pengembangan strategi + game real-time”.
Semua pemain lama pasti tahu, apa yang dibandingkan dengan "Balap Gunung" sebelumnya? Ini kontrol throttle dan kontrol pusat gravitasi. Pengoperasian dua tombol ini tampak sederhana, tetapi siapa pun yang dapat menjaga bodi mobil tetap stabil di jalan bergelombang dan siapa pun yang dapat mengumpulkan tenaga terlebih dahulu sebelum tanjakan curam dapat lebih cepat beberapa persepuluh detik. Pada saat itu, kompetisi adalah soal memori otot dan kemahiran lintasan, mirip seperti sensasi "melayang dari sisi ke sisi" dalam kart balap.
Namun dengan versi baru ini, situasinya telah berubah total.
Penambahan sistem garasi dan kartu suku cadang membuat "mobil" itu sendiri menjadi variabel. Di masa lalu, semua orang mengendarai mobil dengan dasar yang sama, dan kompetisinya murni tentang keterampilan mengemudi. Bagaimana sekarang? Sudut suspensi, cengkeraman ban, dan kurva keluaran mesin yang Anda modifikasi akan secara langsung memengaruhi performa Anda di berbagai medan. Artinya perlombaan dimulai sebelum garis start. Suku cadang apa yang Anda bawa, apakah Anda fokus pada akselerasi atau kecepatan tertinggi, apakah untuk meningkatkan stabilitas lompatan atau efisiensi bahan bakar, pilihan ini secara langsung menentukan gaya lari Anda.
Dengan kata lain, pembaruan versi telah mengubah "pemilihan mobil" dan "penyetelan" menjadi tautan pertama dalam kompetisi. Saya telah mengamati bahwa banyak pemain veteran tidak beradaptasi dengan perubahan ini karena mereka terbiasa dengan ritme yang tetap untuk melaju di setiap lereng. Pemain baru mungkin tidak terlalu rumit dalam pengoperasiannya, tetapi selama bagian-bagiannya dipasangkan dengan benar, seperti meningkatkan rentang kecepatan saat turbin ikut campur, mereka dapat mengalahkan pemain berpengalaman di beberapa lintasan lurus yang panjang.
Yang lebih penting adalah gameplay pendorongnya. Desain ini terlalu "jawaban berversi". Kedengarannya sangat menarik untuk mencapai kecepatan super tinggi dalam satu detik, namun dalam kompetisi, waktu pelepasan adalah sebuah ilmu. Jika Anda melepaskan baling-baling sebelum menanjak, Anda mungkin langsung kehilangan cengkeraman karena gravitasi; jika Anda melepaskannya pada saat Anda menuruni bukit untuk mencapai jalan datar, itulah awal ejeksi yang sebenarnya. Dan pendorongnya memiliki keterbatasan pendinginan atau energi, bukan? Hal ini memaksa setiap orang untuk melakukan "manajemen sumber daya". Dulu, saat saya sedang balapan, pikiran saya hanya memikirkan "bagaimana cara mempertahankan lereng berikutnya", namun sekarang saya juga harus memikirkan "di tikungan mana saya harus menyimpan baling-baling saya di lap ketiga untuk memperlebar jarak?"
Perubahan ini, terus terang, menempatkan konsep "skill CD" dalam game MOBA menjadi sebuah game balap. Bisa dibilang ini meningkatkan hiburan, tetapi dari sudut pandang kompetitif, ini memperpanjang rantai taktis dan membuat bobot pengambilan keputusan di setiap putaran menjadi lebih tinggi. Di masa lalu, ini adalah hukuman "keputusan akhir" untuk kesalahan mengemudi, tetapi sekarang ini adalah permainan operasi sumber daya yang "saling terkait".
Selain itu, setting jalur roller coaster dan jalur galaksi juga cukup menarik. Ini bukan sekedar perubahan kulit, tapi perubahan logika yang mendasari penilaian fisik. Jalur roller coaster memiliki gaya sentrifugal yang terus menerus, dan sudut kemiringan tubuh Anda harus disesuaikan secara aktif, jika tidak, Anda akan terlempar oleh gaya sentrifugal tidak peduli seberapa cepat Anda melaju. Belum lagi trek Galaxy. Dalam lingkungan gravitasi rendah, dengan tinggi sasis dan kekerasan peredam kejut yang sama, umpan balik benturan saat mendarat sangat berbeda. Hal ini mengharuskan pemain untuk menyesuaikan kembali rencana suku cadang Anda untuk lingkungan trek yang berbeda.
Dari perspektif analisis e-sports, dampak terbesar dari pembaruan versi adalah melemahnya hambatan pengalaman. Di masa lalu, seorang pembalap veteran dari 5.000 pertandingan bisa melakukan tikungan dengan mata tertutup. Sekarang, jika dia tidak memperbarui konfigurasi garasinya dan mempelajari parameter fisik trek baru, dia mungkin akan terdesak ke tanah dan terhapus oleh "pihak data" baru yang telah mempelajari secara menyeluruh pencocokan suku cadang dan kartu. Di sisi lain, pemain yang dapat mempertahankan pengoperasian terbaik sambil dengan cepat memahami mekanisme versi dan mengetahui cara mengalihkan ide penyesuaian mereka di trek yang berbeda dapat benar-benar memperlebar kesenjangan.
Saya pikir ini adalah transformasi mendalam yang sukses dalam olahraga kompetitif. Itu tidak mengubah nuansa dasarnya. Pengoperasian dua tombol masih menjadi inti, namun pengumpulan, pencocokan, dan perencanaan strategis ditumpangkan di atasnya.Sama seperti versi di KPL yang mengubah hero hutan tertentu sehingga membutuhkan superposisi pasif untuk memainkan mekanismenya, hal itu akan membuat beberapa orang yang hanya memasuki permainan tanpa pikir panjang keluar dari permainan, namun pemain yang sangat memahami ritme dan timing akan menemukan cara baru untuk mendominasi.
Tentu saja, saya juga mengkhawatirkan keseimbangan. Saat ini, pendapatan pendorong jelas lebih tinggi di beberapa gambar, terutama trek dengan lintasan lurus yang panjang dan banyak lintasan lurus. Siapa pun yang mengumpulkan cukup energi terlebih dahulu hampir akan menang. Saya berharap versi berikutnya dapat mengurangi kinerja pendorong untuk kategori lintasan yang berbeda, atau menambahkan atribut saling menahan ke kartu bagian, seperti "lapisan anti-propulsi". Jika tidak, semua kompetisi akan menjadi "untuk melihat siapa yang dapat menempatkan pendorong dengan lebih stabil", dan ruang operasi akan menjadi padat.
Secara keseluruhan, gelombang pembaruan ini telah menghidupkan kembali sifat anjing balap lama dalam diri saya. Era masa lalu yang hanya mengandalkan reaksi dan kemahiran telah berlalu. Sekarang "Balap Gunung" lebih seperti simulasi ganda "pembalap + insinyur". Jika ingin mendapat poin lebih tinggi, Anda tidak bisa hanya menjadi mesin keyboard, Anda harus berpikir seperti komandan armada sungguhan.
Terakhir, izinkan saya jujur: pemain yang menggunakan versi baru, jangan panik. Ada banyak bagian dan kartu yang dibagikan. Mari kita kumpulkan satu set sasis yang “tahan benturan” untuk balapan di trek Afrika. Ini sangat stabil. Pengemudi veteran, berhentilah memegang buku prestasi Anda dan segera ganti garasi Anda, jika tidak, Anda akan benar-benar disusul oleh "Purple Turbo" baru musim depan.
Jalankan, jangan biarkan versinya meninggalkan Anda. 🏁