Университетский профессор заявил, что плата за широкополосный интернет в материковом Китае в 400 раз выше, чем в Гонконге

Тема новостей: Операторы связи\Вчера Отдел пропаганды Гуанчжоу, Городское бюро науки и информации и Ассоциация социальных наук совместно провели семинар «Умный город и развитие новой урбанизации Гуанчжоу». Ученые и специалисты отрасли из Пекина, Шанхая, Шэньчжэня и Гуанчжоу представили свои предложения по строительству умного города в Гуанчжоу.\«Стоимость использования информационной инфраструктуры в 400 раз выше, чем у других стран, как же можно достичь такой степени информатизации?» — профессор факультета экономики и управления Южно-Китайского педагогического университета Сюй Цзиньхуа проанализировал несколько проблем, с которыми сталкивается Гуанчжоу при строительстве умного города. Он привел пример стоимости широкополосного интернета и данные:\Монополия снижает качество информационных услуг\В 2011 году интернет-пользователи материкового Китая фактически платили 13,1 долларов США в месяц за 1 Мбит/с широкополосного интернета, что в 3 раза больше, чем во Вьетнаме, в 4 раза больше, чем в США, в 29 раз больше, чем в Корее, и более чем в 400 раз больше, чем в Гонконге.\Высокая стоимость при низком качестве услуг, уступающем международным стандартам. Сюй Цзиньхуа ссылается на статистику американской организации по мониторингу интернет-трафика — средняя скорость широкополосного интернета в мире составляет 7,67 МБ/с, в Китае только 2,94 МБ/с. По его словам, именно монополия на телекоммуникационные услуги приводит к плохому качеству обслуживания, высоким расходам и отсталости технологий.\Строительство дополнительных односторонних улиц для снижения пробок\На семинаре некоторые эксперты предложили новые идеи по решению городских транспортных проблем: строить больше односторонних улиц, уменьшить количество светофоров, а также сократить размер городских блоков и уменьшить расстояние между дорогами, вместо того чтобы расширять дороги.\«Улицы в Макао и Нью-Йорке очень узкие, но расстояние между ними очень маленькое — именно поэтому движение не затруднено», — отметил доцент кафедры компьютерных наук Гуандунского финансового колледжа, старший инженер Лю Юси. На односторонних улицах можно обойтись без светофоров, не менять маршруты и не поворачивать, что повышает эффективность движения.\«Недавние исследования показывают, что пробки связаны с 'турбулентностью', когда точечное торможение усиливается назад, в конечном итоге вызывая большие заторы», — сказал Лю Юси. Светофоры являются основной причиной 'точечного торможения', и если их убрать, можно значительно повысить движение на дорогах».\Автор/ Xin Kuai Bao