บทสรุปประการแรก: ความสมจริงของเกมนี้อยู่ที่กลไกทางฟิสิกส์ ไม่ใช่คุณภาพกราฟิก ผู้เล่นหลายคนบ่นว่า "ทำไมรถถึงลื่นขนาดนี้" และ "การชนเพียงครั้งเดียวมันไม่มีประโยชน์" จริงๆ แล้วเป็นเพราะคุณไม่เข้าใจโมเดลไดนามิกของรถ ฉันดึงข้อมูลทดสอบหลายสิบชุดจากแบ็กเอนด์และอัปโหลดโดยตรง
เลือกมุมมองการขับขี่แบบบุคคลที่หนึ่งซึ่งมีมุมมองเชิงบวก แต่ FOV จำเป็นต้องได้รับการปรับแต่งอย่างละเอียด มุมมองเริ่มต้นแคบเกินไปและพื้นที่ตาบอดมีขนาดใหญ่เมื่อหมุน แนะนำให้ซูมไปที่ 85-90 องศา เพื่อให้มองเห็นสภาพถนนใกล้เสาเอทั้งสองด้านได้พร้อมๆ กัน แม้ว่ามุมมองบุคคลที่สามจะมีขอบเขตการมองเห็นที่กว้าง แต่คุณจะสูญเสียความรู้สึกของการที่พวงมาลัยกลับสู่ตำแหน่งตรง ซึ่งส่งผลต่อการควบคุมรถที่แม่นยำ
เมื่อพูดถึงการเลือกรถ อย่าเพิ่งขับรถซุปเปอร์คาร์ทันทีที่ออกรถ ฉันทดสอบความเร็วรอบของรถ 5 คันบนแผนที่ "City Loop" ผลลัพธ์ก็คือความเร็วรอบเฉลี่ยของรถขนาดกลาง (เช่น ซีดาน 4 ประตูในเกม) นั้นช้ากว่าซุปเปอร์คาร์เพียง 0.8 วินาที แต่ความน่าจะเป็นที่จะสูญเสียการควบคุมลดลง 67% ข้อมูลเฉพาะ: ซุปเปอร์คาร์เร่งความเร็วจาก 0-100 ใน 3.2 วินาที แต่มุมโค้งงอถึง 5.4 องศา เมื่อเข้าโค้งที่ 80 กม./ชม. ในขณะที่รถหมุนได้เพียง 3.1 องศา เมื่อผ่านโค้งเดียวกัน มือใหม่ควรฝึกเบรกด้วยรถยนต์ก่อน จากนั้นจึงเปลี่ยนไปใช้รถสปอร์ตหลังจากที่วิ่งได้ตลอด "ทางหลวงชายฝั่ง" โดยไม่มีการชนกัน
ทักษะการเบรกเป็นสิ่งสำคัญ แรงเบรกในเกมนี้ไม่เป็นเส้นตรง ฉันบันทึกเส้นโค้งของระยะชักเบรกและค่า g ของการลดความเร็ว: 60% แรกของจังหวะเหยียบให้แรงเบรกประมาณ 70% และจังหวะที่เหลือ 40% มีส่วนช่วยเพียง 30% ของแรงเบรกเท่านั้น ดังนั้นอย่าเหยียบแป้นโดยตรงเมื่อเบรกกะทันหัน แต่ให้เหยียบอย่างรวดเร็วถึง 60% ของระยะ จากนั้นค่อย ๆ ลึกลงตามความเร็วของรถ ในการทดสอบ "เส้นโค้งกิ๊บติดภูเขา" โดยใช้วิธีเบรกนี้ ความเร็วในการเข้าโค้งจะลดลงจาก 95 กม./ชม. เหลือ 52 กม./ชม. ในขณะที่เหยียบโดยตรงจะลดลงเหลือ 35 กม./ชม. และร่างกายจะลื่นไถล การลื่นไถลเกิดขึ้นเนื่องจากล้อหลังถูกล็อคและล้อหน้ายังมีการยึดเกาะทำให้รถหมุนได้
ระบบความเสียหายของรถมีรายละเอียดมาก สำหรับความเร็วการชนที่เพิ่มขึ้นทุกๆ 5 กม./ชม. เวลาในการบำรุงรักษาจะเพิ่มขึ้นแบบทวีคูณ ฉันทดสอบการชนด้านหน้า: มีเพียงสีลอกออกที่ 25 กม./ชม. ฝาครอบเครื่องยนต์เสียรูปที่ 35 กม./ชม. และแท้งค์น้ำแตกที่ 45 กม./ชม. ค่าความเสียหายจากการชนด้านข้างด้วยความเร็วเท่ากันจะสูงขึ้น 30% เนื่องจากประตูมีความบาง แต่อย่ากลัวไป มีเคล็ดลับซ่อนอยู่: การใช้เกียร์ลงเพื่อชะลอความเร็วจะมีเสถียรภาพมากกว่าการเบรก เมื่อเปลี่ยนเกียร์ลงบนถนนทางตรง ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นจะสร้างแรงบิดถอยหลัง ตามการวัดจริง การเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์ 6 ไปเกียร์ 4 มีฤทธิ์ลดความเร็วเทียบเท่ากับการเหยียบเบรกเบาๆ โดยไม่ทำให้ยางล็อค ในแผนที่ "ทางหลวง" การเปลี่ยนเกียร์ลงเพื่อชะลอความเร็วและเข้าโค้งสามารถรักษาท่าทางของร่างกายได้ดีกว่าการกดเบรก
สุดท้ายนี้ ให้ฉันพูดถึงจุดที่ไกด์หลายคนไม่ได้พูดถึง แม้ว่าเกมจะออฟไลน์ แต่ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของถนนแอสฟัลต์ในแต่ละแผนที่จะแตกต่างกัน "ถนนวงแหวนเมือง" อยู่ที่ 0.85 และ "ถนนภูเขาน้ำแข็งและหิมะ" อยู่ที่ 0.55 เท่านั้น ฉันแนะนำให้ปรับระบบเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถก่อน โดยเปิดในแผนที่ที่มีแรงเสียดทานต่ำ และปิดในแผนที่ที่มีแรงเสียดทานสูง ฉันทดสอบว่าหลังจากปิด ESC แล้ว เวลารอบ "ถนนบนภูเขา" ก็เร็วขึ้น 1.2 วินาที แต่ความเสี่ยงในการสูญเสียการควบคุมเพิ่มขึ้น 4 เท่า มือใหม่ควรขับ ESC อย่างซื่อสัตย์ตลอดกระบวนการทั้งหมด และรอจนกว่าคุณจะใช้รถคันเดิมวิ่ง 2 แผนที่โดยมีข้อผิดพลาดน้อยกว่า 0.5 วินาทีจึงจะพิจารณาได้
สรุป: เลือกรถยนต์ก่อน ปรับ FOV เป็น 85 และใช้วิธีการเบรกแบบสองขั้นตอน หากค่าเสียหายจากอุบัติเหตุสูง ให้ฝึกลดเกียร์ลงบ่อยขึ้น เมื่อใช้วิธีการคิดนี้ ฉันใช้เวลา 7 ชั่วโมงในการเคลียร์แผนที่ทั้งหมดโดยไม่มีความเสียหายใดๆ ระหว่างนี้ฉันซ่อมแค่สองครั้งเท่านั้น ทั้งคู่เพราะฉันชนราวกั้นเร็วเกินไป หากคุณฝึกสิ่งนี้ คุณจะสามารถวิ่งบนเส้นทางใดๆ ก็ได้อย่างเสถียรและไม่ได้รับบาดเจ็บภายในสามวัน