ฉันเพิ่งเล่นจัดอันดับในฤดูกาลใหม่เสร็จ เลยอดไม่ได้ที่จะมาที่พื้นที่พิเศษเพื่อคุยกับพวกพี่ๆ พูดตามตรง การเปลี่ยนแปลงในการอัปเดตเวอร์ชันนี้ไม่ใช่เรื่องเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรับตัวเลขของระบบไนโตรเจนและการปรับปรุงฟิสิกส์ของมุมของแทร็กคลาสสิกหลายเพลง ซึ่งกำจัดพื้นที่เอาชีวิตรอดของสไตล์การเล่นที่ "ไร้สมองและความเร็วสุดขีดบนทางตรง" ของฤดูกาลที่แล้วโดยตรง ในอดีตกลยุทธ์การคว้าเส้นในตั้งแต่ออกตัวแล้วเร่งไปจนสุดทางด้วยการเร่งความเร็วเป็นเส้นตรง ปัจจุบันถูกรถตามหลังคุณแซงได้ง่ายมากเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง เพราะการยึดเกาะถนนเสื่อมเร็วขึ้นกว่าเดิม และการบังคับเข้าโค้งโดยเติมไนโตรเจนเต็มถือเป็นสถานการณ์ที่คุกคามถึงชีวิตได้ สำหรับผู้เล่นที่มีประสบการณ์เช่นเรา เราอาจไม่คุ้นเคยกับมันมาสักระยะหนึ่ง แต่ถ้าคุณลองคิดดูดีๆ คลื่นแห่งการแข่งขันนี้กำลังเปลี่ยนสมดุลการแข่งขันไปสู่ "ความแม่นยำของเส้น" และ "จังหวะการเข้าโค้ง" ซึ่งดีสำหรับผู้เล่นที่เต็มใจที่จะฝึกฝนทักษะของตนเองจริงๆ
ความรู้สึกส่วนตัวของฉันคือความสำคัญของการปรับแต่งรถนั้นได้รับการขยายในเวอร์ชันปัจจุบัน รถยนต์ขนาดกลางกระแสหลักรุ่นก่อนหน้านี้ "Wind GT" เป็นเรื่องยากที่จะรักษาตำแหน่งไว้บนชายหาดแคบๆ เนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์การบังคับเลี้ยว ในทางตรงกันข้าม มันคือ "Night Viper" ที่ถูกละเลยก่อนหน้านี้ เวอร์ชันนี้มีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่าและมีความเสถียรอย่างยิ่งในการเลี้ยวโค้งต่อเนื่อง ผู้เล่นระดับสูงหลายคนได้เห็นมันดัดแปลงแล้ว การปรับสมดุลจะทำให้กลุ่มเทพเก่าล้มลงและเทพใหม่ขึ้นครองบัลลังก์เสมอ นี่เป็นเรื่องปกติ แต่สิ่งสำคัญคือเจ้าหน้าที่ไม่ได้ใช้แนวทางเดียวสำหรับทุกคน แต่ได้สร้างความแตกต่างในลักษณะของสนามแข่งต่างๆ เช่น ถนนในเมืองทดสอบพลังระเบิด ถนนในชนบททดสอบความแข็งแกร่งของระบบกันสะเทือน และระยะชายหาดทดสอบความเร่งและการเชื่อมต่อหลังจากการดริฟท์ ด้วยวิธีนี้ วันเวลาที่ต้องพึ่งพารถยนต์คันเดียวเพื่อพิชิตแผนที่ทั้งหมดจึงหมดสิ้นไปโดยสิ้นเชิง การเตรียมการแก้ไขหลายชุดและการปรับโปรแกรมชั่วคราวตามภาพที่ฝ่ายตรงข้ามเลือกกลายเป็นหลักสูตรบังคับในการได้รับคะแนน
แน่นอนว่ามันไม่ได้ไร้ข้อบกพร่อง ตัวอย่างเช่น เมื่อมีคนหลายคนอยู่บนหน้าจอเดียวกัน การลงโทษการชนกันในบางมุมจะมีความคลาดเคลื่อนเล็กน้อย บางครั้งคุณถูกผลักอย่างชัดเจนจากด้านข้างและด้านหลัง แต่ระบบจะกำหนดว่าคุณเปลี่ยนเลนและหักพลังงานไนโตรเจนจำนวนมากโดยตรง การสุ่มแบบนี้น่ารำคาญมากเมื่อข้ามเส้น ฉันหวังว่าจะสามารถปรับอัตราการทนต่อการชนได้อย่างรวดเร็วในโปรแกรมแก้ไขด่วนครั้งถัดไป นอกจากนี้กลไก "กักเก็บไนโตรเจน" ในเวอร์ชันปัจจุบันยังค่อนข้างรุนแรงสำหรับมือใหม่ พลังงานกังหันที่สะสมไว้ส่วนใหญ่จะถูกล้างออกหลังจากชนกำแพงโดยไม่ได้ตั้งใจ ทำให้เป็นเรื่องยากมากที่จะกลับมาในเกมที่ต้านลมได้ ฉันเข้าใจว่าเจ้าหน้าที่ต้องการเน้นย้ำว่า "ความผิดพลาดน้อยลงมีความสำคัญมากกว่าความเร็ว" แต่เกมการแข่งขันให้ความสำคัญกับการเล่นที่ยุติธรรม ดังนั้นอย่างน้อยก็ให้แต้มคัมแบ็กเชิงกลยุทธ์แก่ฝ่ายที่ล้าหลังมากขึ้น
โดยทั่วไปแล้ว การอัปเดตเวอร์ชันนี้ได้นำความลึกของการแข่งขันของ "Ultimate Racing" ไปสู่ระดับที่สูงขึ้นอย่างแน่นอน มันไม่ได้เป็นเพียงเกี่ยวกับว่าใครมีนิ้วเร็วกว่าและใครมีทองคริปทอนมากกว่าอีกต่อไป สถานการณ์ปัจจุบันเป็นเหมือนการแข่งขันว่าใครสามารถตัดสินใจได้ชัดเจนยิ่งขึ้น - เมื่อใดควรประหยัดไนโตรเจน เมื่อใดจงใจชะลอความเร็วเพื่อเข้าเส้น และยางชนิดใดให้เลือกสำหรับภาพ รายละเอียดเหล่านี้จะส่งผลโดยตรงต่อการจัดอันดับสุดท้าย สำหรับพวกเราใน Space-Time Hunter Zone ที่ชอบเจาะลึกเรื่องกลไก นี่เป็นสิ่งที่ดีจริงๆ ท้ายที่สุดแล้ว เรามาที่นี่เพื่อสัมผัสประสบการณ์การแข่งขันที่ยุติธรรม โดยไม่ต้องหัวเราะเยาะกับระบบเดินเรืออัตโนมัติ ในอีกไม่กี่วันข้างหน้า ผมจะเน้นไปที่การทดสอบข้อมูลการปรับตัวที่รุนแรงของ "ไนท์ไวเปอร์" บนทางหลวงบนภูเขา ฉันจะแบ่งปันผลลัพธ์กับคุณเมื่อฉันมี 😎