เรามาพูดถึงบทสรุปกันก่อน: การอัปเดตระลอกนี้บนพื้นผิวจะเพิ่มอู่ซ่อมรถ ชิ้นส่วน และตัวขับดัน แต่ในความเป็นจริงแล้ว มันเปลี่ยนเกมแข่งรถแบบ "ไหลลื่นอย่างแท้จริง" ดั้งเดิมให้กลายเป็นการเผชิญหน้าสองมิติของ "การพัฒนากลยุทธ์ + การเล่นเกมแบบเรียลไทม์"
ผู้เล่นเก่าๆคงทราบกันดีว่า “การแข่งเสือภูเขา” ที่ผ่านมาเป็นอย่างไรเมื่อเปรียบเทียบกับ? มันคือการควบคุมคันเร่งและการควบคุมจุดศูนย์ถ่วง การทำงานแบบสองปุ่มดูเหมือนง่าย แต่ใครก็ตามที่สามารถรักษาตัวถังรถให้มั่นคงบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ และใครก็ตามที่สามารถสะสมกำลังไว้ล่วงหน้าก่อนที่ทางลาดชันจะสามารถเร่งความเร็วได้เพียงสองสามในสิบของวินาที ในเวลานั้น การแข่งขันเป็นเรื่องของความจำของกล้ามเนื้อและความสามารถในการติดตาม เหมือนกับความรู้สึกขั้นสูงสุดของ "การดริฟต์จากด้านหนึ่งไปอีกด้าน" ในรถแข่งโกคาร์ท
แต่ด้วยเวอร์ชั่นใหม่นี้ สถานการณ์ก็เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง
การเพิ่มระบบโรงรถและการ์ดชิ้นส่วนทำให้ "รถยนต์" กลายเป็นตัวแปร ในอดีต ทุกคนขับรถพื้นฐานแบบเดียวกัน และการแข่งขันก็เกี่ยวกับทักษะการขับรถล้วนๆ อะไรตอนนี้? มุมของระบบกันสะเทือน การยึดเกาะของยาง และเส้นโค้งกำลังเครื่องยนต์ที่คุณปรับเปลี่ยนจะส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะของคุณบนภูมิประเทศที่แตกต่างกัน ซึ่งหมายความว่าการแข่งขันจะเริ่มก่อนเส้นสตาร์ท ส่วนที่คุณนำติดตัวไปด้วย ไม่ว่าคุณจะเน้นที่การเร่งความเร็วหรือความเร็วสูงสุด ไม่ว่าจะเพื่อเพิ่มเสถียรภาพในการกระโดดหรือประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ตัวเลือกเหล่านี้จะกำหนดสไตล์การวิ่งของคุณโดยตรง
กล่าวอีกนัยหนึ่งการอัปเดตเวอร์ชันได้เปลี่ยน "การเลือกรถ" และ "การปรับแต่ง" ให้เป็นลิงค์แรกของการแข่งขัน ฉันสังเกตเห็นว่าผู้เล่นรุ่นเก๋าหลายคนไม่ปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลงนี้ เพราะพวกเขาคุ้นเคยกับจังหวะที่ตายตัวในการเร่งทุกทางลาด ผู้เล่นใหม่อาจไม่ละเอียดอ่อนในการปฏิบัติการ แต่ตราบใดที่ชิ้นส่วนต่างๆ ได้รับการจับคู่อย่างเหมาะสม เช่น การเพิ่มช่วงความเร็วที่กังหันเข้ามาขวาง พวกเขาสามารถเอาชนะผู้เล่นที่มีประสบการณ์บนทางตรงยาวๆ ได้
สิ่งที่สำคัญกว่านั้นคือรูปแบบการเล่นแบบทรัสเตอร์ การออกแบบนี้เป็น "คำตอบตามเวอร์ชัน" เกินไป ฟังดูน่าตื่นเต้นมากที่ทำความเร็วสูงสุดได้ภายในหนึ่งวินาที แต่ในการแข่งขัน จังหวะเวลาของการปลดปล่อยนั้นเป็นวิทยาศาสตร์ หากคุณปล่อยใบพัดก่อนขึ้นเนิน คุณอาจสูญเสียการยึดเกาะโดยตรงเนื่องจากแรงโน้มถ่วง หากคุณปล่อยมันในขณะที่คุณลงเนินเพื่อไปยังถนนเรียบ นั่นคือจุดเริ่มต้นที่แท้จริง และตัวขับดันก็มีข้อจำกัดด้านความเย็นหรือพลังงานใช่ไหม? สิ่งนี้บังคับให้ทุกคนทำ "การจัดการทรัพยากร" เมื่อก่อนตอนขับรถแข่ง ใจคิดแต่ว่า "จะยึดทางลาดชันต่อไปได้อย่างไร" แต่ตอนนี้ก็ต้องคิดด้วยว่า "จะเก็บใบพัดไว้มุมไหนในการวิ่งรอบที่ 3 เพื่อขยายช่องว่างให้กว้างขึ้น"
พูดตรงๆ การเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้แนวคิดของ "ซีดีทักษะ" ในเกม MOBA กลายเป็นเกมแข่งรถ คุณสามารถพูดได้ว่ามันเพิ่มความบันเทิง แต่จากมุมมองของการแข่งขัน มันทำให้ห่วงโซ่ทางยุทธวิธียาวขึ้น และทำให้น้ำหนักในการตัดสินใจของแต่ละรอบสูงขึ้น ในอดีตมันเป็นการลงโทษ "การตัดสินใจขั้นสุดท้าย" สำหรับข้อผิดพลาดในการขับขี่ แต่ตอนนี้มันเป็นเกมการดำเนินการทรัพยากร "ที่เชื่อมต่อกัน"
นอกจากนี้ การตั้งค่าของรางรถไฟเหาะและรางกาแล็กซี่ก็น่าสนใจไม่น้อยเช่นกัน นี่ไม่ใช่แค่การเปลี่ยนแปลงของผิวหนัง แต่เป็นการเปลี่ยนแปลงในตรรกะพื้นฐานของการตัดสินใจทางกายภาพ รางรถไฟเหาะมีแรงสู่ศูนย์กลางอย่างต่อเนื่อง และมุมเอียงของร่างกายของคุณจะต้องได้รับการปรับให้เหมาะสม ไม่เช่นนั้นคุณจะถูกเหวี่ยงออกไปด้วยแรงเหวี่ยงไม่ว่าคุณจะไปเร็วแค่ไหนก็ตาม ไม่ต้องพูดถึงเส้นทาง Galaxy ในสภาพแวดล้อมที่มีแรงโน้มถ่วงต่ำ ด้วยความสูงของแชสซีและความแข็งของโช้คอัพเท่ากัน ผลตอบรับการกระแทกเมื่อลงจอดจะแตกต่างอย่างสิ้นเชิง การดำเนินการนี้กำหนดให้ผู้เล่นต้องปรับแผนชิ้นส่วนของคุณใหม่สำหรับสภาพแวดล้อมในสนามแข่งที่แตกต่างกัน
จากมุมมองของการวิเคราะห์ e-sports ผลกระทบที่ใหญ่ที่สุดของการอัปเดตเวอร์ชันคืออุปสรรคด้านประสบการณ์ลดลง ในอดีต นักแข่งมากประสบการณ์จาก 5,000 เกมสามารถปิดตาจนเข้าโค้งได้ ตอนนี้ หากเขาไม่อัปเดตการกำหนดค่าโรงรถของเขาและศึกษาพารามิเตอร์ทางกายภาพของแทร็กใหม่ เขาอาจถูกกดลงบนพื้นและถูโดย "กลุ่มข้อมูล" ใหม่ที่ได้ศึกษาการจับคู่ชิ้นส่วนและการ์ดอย่างละเอียดแล้ว ในทางกลับกัน ผู้เล่นที่สามารถรักษาการทำงานระดับสุดยอดในขณะที่เข้าใจกลไกของเวอร์ชันได้อย่างรวดเร็ว และรู้วิธีเปลี่ยนแนวคิดในการปรับเปลี่ยนในแทร็กต่างๆ จะสามารถขยายช่องว่างได้อย่างแท้จริง
ฉันคิดว่านี่เป็นการเปลี่ยนแปลงเชิงลึกของกีฬาการแข่งขันที่ประสบความสำเร็จ มันไม่ได้เปลี่ยนความรู้สึกพื้นฐาน การดำเนินการด้วยปุ่มสองปุ่มยังคงเป็นแกนหลัก แต่การรวบรวม การจับคู่ และการวางแผนเชิงกลยุทธ์จะถูกซ้อนทับเหนือสิ่งอื่นใดเช่นเดียวกับเวอร์ชันใน KPL ที่เปลี่ยนฮีโร่จังเกิ้ลบางตัวให้ต้องใช้การซ้อนทับแบบพาสซีฟในการเล่นกลไก มันจะทำให้บางคนที่เข้าเกมโดยไม่ได้คิดอะไรออกจากเกม แต่ผู้เล่นที่เข้าใจจังหวะและจังหวะเวลาอย่างแท้จริงจะพบวิธีใหม่ในการครอง
แน่นอน ฉันก็กังวลเรื่องความสมดุลด้วย ปัจจุบันรายได้ของตัวขับดันสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในบางภาพ โดยเฉพาะทางตรงยาว และทางตรงหลายทาง ใครก็ตามที่สะสมพลังงานเพียงพอก่อนเกือบจะเป็นผู้ชนะ ฉันหวังว่าเวอร์ชันต่อๆ ไปจะสามารถลดประสิทธิภาพของตัวขับดันสำหรับประเภทแทร็กที่แตกต่างกัน หรือเพิ่มคุณลักษณะการยับยั้งซึ่งกันและกันให้กับการ์ดชิ้นส่วน เช่น "การเคลือบป้องกันการขับเคลื่อน" มิฉะนั้น การแข่งขันทั้งหมดจะกลายเป็น "เพื่อดูว่าใครสามารถวางเครื่องขับดันได้เสถียรกว่า" และพื้นที่ปฏิบัติการจะถูกบีบอัด
โดยรวมแล้ว การอัปเดตระลอกนี้ทำให้สุนัขแข่งตัวเก่าในตัวฉันกลับมาอีกครั้ง ยุคสมัยที่ผ่านมาของการพึ่งพาปฏิกิริยาและความสามารถเพียงอย่างเดียวได้ผ่านไปแล้ว ตอนนี้ "การแข่งรถบนภูเขา" เป็นเหมือนการจำลองแบบคู่ของ "นักแข่ง + วิศวกร" มากกว่า หากคุณต้องการได้รับคะแนนที่สูงขึ้น คุณไม่สามารถเป็นเพียงเครื่องจักรคีย์บอร์ดได้ คุณต้องคิดเหมือนผู้บัญชาการกองเรือตัวจริง
สุดท้ายนี้ ฉันขอบอกตามตรงว่า ผู้เล่นที่กำลังเข้าสู่เวอร์ชันใหม่ อย่าเพิ่งตกใจไป มีอะไหล่และการ์ดแจกมากมาย เรามารวบรวมชุดแชสซีส์ที่ “ทนทานต่อการชน” เพื่อแข่งบนสนามแอฟริกันกัน มันมีเสถียรภาพมาก นักแข่งรุ่นเก๋า หยุดถือหนังสือบุญแล้วไปเปลี่ยนอู่ของคุณโดยเร็ว ไม่เช่นนั้น คุณจะโดน "เทอร์โบสีม่วง" โฉมใหม่ในฤดูกาลหน้าจริงๆ
วิ่งอย่าปล่อยให้เวอร์ชันทิ้งคุณไว้ ขับ