ฉันเพิ่งผ่านการคัดเลือกในสนามแข่งเก่า และทันใดนั้นก็พบว่าค่าการยึดเกาะของระบบกันสะเทือนเปลี่ยนไปอีกครั้ง ในฐานะผู้เล่นที่มีส่วนร่วมในการแข่งรถออฟโรดตลอดทั้งปี ฉันดีใจมากที่ได้พูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้ ท้ายที่สุดแล้ว เกมของเราไม่ได้เน้นทักษะมากเท่ากับ KPL แต่ผลกระทบของการอัปเดตเวอร์ชันต่อสภาพแวดล้อมการแข่งขันก็ไม่น้อยไปกว่า MOBA
การเปลี่ยนแปลงหลักในการอัปเดตนี้คือการปรับการตอบสนองทางกายภาพของกรวดบนทางลาดชันให้ "เหนียว" มากขึ้น ดูเหมือนการซ่อมแซมเล็กน้อย แต่จริงๆ แล้วการทำงานแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ในอดีต นักกีฬาหัวรุนแรงที่กล้าเหยียบคันเร่งกลางทางลาดยาวและอาศัยแรงเฉื่อยมักมีแนวโน้มที่จะเกิดการลื่นไถลของล้อหลังในเวอร์ชันนี้ ซึ่งกลับให้ประโยชน์แก่นักกีฬาที่ทรงตัวและคลายน้ำมันล่วงหน้าและใช้การจัดตำแหน่งที่ละเอียดอ่อนมากขึ้นแทน ในทีมของฉันเอง อัตราการชนะและแพ้ของนักแข่งทั้งสองคนกลับกันโดยตรง และไม่ใช่ปัญหาด้านการปฏิบัติงาน หากปรับให้เข้ากับโมเดลทางกายภาพใหม่ เป็นเพียงความแตกต่างด้านความเร็วเท่านั้น
สิ่งนี้ทำให้ฉันนึกถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญก่อนหน้านี้ ในเวลานั้น เจ้าหน้าที่ได้ยกจุดศูนย์ถ่วงของรถบรรทุกขึ้น และเป็นผลให้ตรรกะในการแซงทั้งหมดไม่ถูกต้อง ผู้เล่นเก่าหลายคนดุว่า "สุ่มเปลี่ยนสมดุล" แต่ฉันคิดว่านี่เป็นเสน่ห์ของเกมแข่งรถในระยะยาว การอัปเดตเวอร์ชันไม่ได้เกี่ยวกับการทำให้รถเร็วขึ้น แต่เป็นการอนุญาตให้สไตล์การขับขี่ที่แตกต่างกันมีหน้าต่างเมตาที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นในเวอร์ชันนี้หากคุณยังคงยึดติดกับแนวคิดเก่า ๆ ที่ว่า "ไม่เบรกเข้ามุม" จากนั้นในมุมกิ๊บต่อเนื่องของ "ปีกปีศาจ" โดยพื้นฐานแล้วคุณกำลังรอที่รถที่อยู่ด้านหลังคุณจะถูกกินทั้งเป็นจากด้านใน
แน่นอนว่าความสมดุลก็มีช่วงเวลาที่พลิกคว่ำเช่นกัน เวอร์ชันหนึ่งลดเวลาในการชาร์จการเร่งไนโตรเจนลง 15% ทำให้เกมระดับไฮเอนด์ทั้งหมดกลายเป็นการต่อสู้ที่ช้าของ "ใครจะยึดมันไว้ใครจะชนะ" และความเพลิดเพลินของเกมก็ลดลง ต่อมา Hot Repair ได้กู้คืนข้อมูลบางส่วน ดังนั้นหลังจากการดัดแปลงนี้ ฉันจงใจวิ่งหลายสิบรอบโดยใช้ส่วนหน้าที่แตกต่างกัน และพบว่าแม้ว่าเม็ดเกรนจะแข็งแกร่งขึ้น แต่อย่างน้อยก็ทำให้รถบรรทุกมีที่ว่างในการปรับตำแหน่ง แทนที่จะตัดสินใจในช็อตเดียว อย่างน้อยเมื่อพิจารณาจากกระแสปัจจุบันของฟอรั่ม จำนวนคำสาปลดลงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับครั้งที่แล้ว ซึ่งถือได้ว่าเป็นการปรับปรุง
ที่จริงแล้ว สำหรับผู้เล่นทั่วไปอย่างเรา ส่วนที่น่าสนใจที่สุดของการอัปเดตเวอร์ชันก็คือ มันบังคับให้คุณเข้าใจแทร็กอีกครั้ง ใน "เนินทรายมรณะ" เดียวกัน เมื่อก่อนต้องเบรกแรงๆ ก่อนเข้าโค้ง แต่ตอนนี้ต้องเบรกเบาๆ 2 ครั้งก่อนเข้าโค้ง แล้วใช้พวงมาลัยแก้ไขเล็กๆ น้อยๆ การเปลี่ยนแปลงโดยละเอียดเหล่านี้เป็นศูนย์รวมที่แท้จริงของความสามารถในการแข่งขัน คุณภาพของผลงานของผู้เล่นไม่ได้เป็นเพียงความเร็วของนิ้วของคุณอีกต่อไป แต่ยังรวมถึงความเร็วที่คุณเข้าใจ "เส้นทางที่ดีที่สุด" ภายใต้กฎใหม่ด้วย เช่นเดียวกับการดูการแข่งขัน WRC นักแข่งจะต้องฟังโรดบุ๊คก่อนแต่ละสเตจ ทุกครั้งที่เกมของเราได้รับการอัพเดต มันจะไม่เท่ากับการที่ทางการมอบโรดบุ๊คเล่มใหม่ให้กับคุณใช่หรือไม่?
โดยรวมแล้ว ฉันเชื่อมั่นในการปรับแต่งทางกายภาพของรถบรรทุกออฟโรดในครั้งนี้เป็นการส่วนตัว แม้ว่าวิธีการวิ่งอันเป็นเอกลักษณ์ของฉันจะอ่อนแอลง แต่การที่ได้เห็นผู้เล่นที่พึ่งพาการศึกษาเส้นทางใหม่ๆ เพิ่มมากขึ้น ทำให้ฉันตั้งตารอการแข่งขันประจำเดือนสุดสัปดาห์มากยิ่งขึ้น เมื่อเวอร์ชันเปลี่ยนแปลงไป จะมีความแตกต่างเสมอในเรื่องความเร็วในการปรับตัว มีเพียงผู้ที่สามารถพัฒนาไปตามเส้นทางเท่านั้นจึงจะคู่ควรกับธงตาหมากรุกที่เส้นชัย ขับ