Đoàn EMU có tổng cộng 600 người trên 6 toa xe, 600 (tổng cộng) - 210 (bị thương) - 35 (chết) = 355 người. 355 người này đã đi đâu?
Ba mươi lăm người chết trong vụ va chạm tàu cao tốc, 35 người chết trong thảm họa hầm mỏ ở Bình Đỉnh Sơn, Hà Nam; 35 người chết vì mưa bão lớn ở Trùng Khánh; 35 người chết trong mưa bão lớn ở Vân Nam. Bạn có biết tại sao số người chết chỉ giới hạn ở 36 không? Nếu để quá 36 người, Bí thư Thành ủy sẽ bị cách chức, nên một khi chuyện đó xảy ra, số người chết nhất định sẽ không vượt quá 36 người!
Trung Quốc xin hãy dừng bước chạy trốn mà chờ đợi đồng bào của mình, chờ đợi linh hồn của mình, chờ đạo đức của mình, chờ lương tâm của mình! Đừng để tàu trật bánh, đừng để cầu sập, đừng để những con đường trở thành cạm bẫy, đừng để những ngôi nhà trở thành công trình nguy hiểm. Hãy bước đi chậm rãi, để mỗi cuộc đời đều có tự do và nhân phẩm, không ai bị thời gian bỏ lại phía sau, ai cũng đến đích một cách suôn sẻ và an toàn.
1. Bạn không thể kiểm soát giá nhà đất. Chúng tôi thừa nhận nó. Điều tồi tệ nhất là mua nhỏ hơn. 2. Bạn không thể đảm bảo an toàn thực phẩm. Chúng tôi thừa nhận nó. Điều tồi tệ nhất bạn có thể làm là uống thêm thuốc. 3. Nếu bạn tiếp tục đẩy giá dầu lên cao, chúng tôi sẽ thừa nhận điều đó. Tệ nhất là bạn sẽ phải đi xe buýt. 4. Nếu suốt ngày để người dẫn đầu bay trước thì chúng tôi sẽ thừa nhận. Tệ nhất là chúng ta sẽ đi tàu. 5. Nhưng bạn có thể ăn nhẹ trên tàu được không? Bạn có thể tôn trọng cuộc sống không?
"Hôm nay tôi không sống nổi. Đi tàu điện ngầm thôi. Thang máy hỏng rồi. Đi tàu đi, chúng ta bị chặn lại. Đi xe buýt, cháy rồi. Uống chút nước đi, Nongfu Spring đầy giòi. Ăn chút thịt đi, Bajie đắt hơn Tang Seng. Chỉ cần xem bóng rổ, Yao Ming giải nghệ. Vừa xem bóng đá, Lào đã tham gia cùng chúng ta. Hãy dựng một gian hàng, thế giới ngầm sẽ là người quản lý thành phố. Làm một cái quyên góp, tất cả số tiền sẽ dùng để mua một chiếc Maserati. Ra nước ngoài, Lai Changxing đã được hồi hương.
Thảm họa thiên nhiên hay thảm họa do con người tạo ra? Chỉ có Chúa mới biết đó là thảm họa do con người tạo ra!
Phép màu không nói nên lời:
Phép màu 1. Con tàu không thể lùi lại. Phép màu 4. Việc dọn dẹp hiện trường đã bắt đầu. đã được mở lại trước khi nguyên nhân vụ tai nạn được phát hiện. Phép lạ 5. Giám đốc đã bị sa thải mà không cần điều tra. Phép lạ 6. Wang Yongping, người đã tin tưởng vào đường sắt cao tốc, đã bay đi. Phép lạ 7. Hệ thống tên thật không thể đưa ra danh sách thực sự. Nguyên nhân của vụ tai nạn vẫn chưa được tìm ra và thỏa thuận bồi thường đã bắt đầu được ký kết. Năm 2011, Thịnh Quang Tổ trở thành Bộ trưởng Bộ Đường sắt, khi Lai Trường Hưng trở về Trung Quốc vào ngày 23 tháng 7, ông ta đã phá hỏng công việc của Thịnh Quang Tổ vào đêm hôm đó. Sự thật đã chứng minh rằng “sớm muộn gì cũng phải trả”. Khi tôi rời đi, thị trường chứng khoán vẫn ở mức 2.700 điểm và khi tôi trở lại cũng vậy. Đây là một điều kỳ diệu. Còn việc bạn tin hay không thì tôi vẫn tin. Chúng ta không thể tin được và chúng ta không dám tin điều đó. Bạn có điên và nghèo không? Chẳng lẽ còn lo lắng khi sống không đủ tiền mua nhà, chết không đủ tiền mua mộ sao? Nhấc điện thoại lên và đặt vé tàu. Nếu bỏ phiếu, bạn có thể tham gia lễ hỏa táng tập thể miễn phí và bạn cũng sẽ có cơ hội tham gia xổ số trị giá 500.000 nhân dân tệ tiền mặt. 10 người chiến thắng đầu tiên sẽ nhận được thêm 50.000 nhân dân tệ tiền thưởng. Bạn xứng đáng với nó. Bạn thân mến, đó thực sự là một sự giảm giá. Tin hay không thì tôi tin.
\Có người nói đùa như vậy
Một người qua đường muốn cứu anh ta. Đó là công chức! Một nửa số người qua đường đã giải tán. Một người khác nói: Có vẻ như quản lý đô thị! Đột nhiên có người nói: "Là Hội Chữ Thập Đỏ!" Đó là Bộ Đường sắt... Mọi người đang tè xuống nước. Mọi người hét lên: Chúng tôi đang cứu bạn. Tin hay không thì chúng tôi tin.
Thực ra tôi chưa bao giờ hiểu một câu hỏi vật lý: "Hai đoàn tàu A và B khởi hành từ một địa điểm nhất định. Hỏi sau bao nhiêu giờ tàu A sẽ đuổi kịp tàu B?" “Mỗi lần đến đây tôi đều thắc mắc tàu đuổi tàu để làm cái quái gì? Nhưng bây giờ tôi mới biết: Bộ Giáo dục tuy giải thích không rõ nhưng Bộ Đường sắt đã dùng sự thật để lý giải câu hỏi này.
Đồng thời, hãy để tôi phát triển thói quen sau đây. Mỗi lần trước khi ra ngoài đón phương tiện di chuyển, bạn hãy nhớ mặc bộ quần áo yêu thích, đăng bài weibo cẩn thận, kiểm tra xem chữ ký QQ của bạn có phù hợp không, ôm những người xung quanh, hôn chú chó của bạn, dọn ổ cứng di động, nghe bài hát yêu thích, để lại lời nhắn cho thần tượng của bạn, dũng cảm đến gặp tình địch lần cuối, rồi đưa vé cho anh ấy.
Nào, chúng ta hãy xem cuộc trò chuyện sau đây.
Bạn có biết nó như thế nào trước khi bị phá bỏ không? Chiếc xe bị kéo khỏi cầu, rơi nặng xuống đất, nảy lên và bị máy xúc đẩy 2 lần. Phóng viên tiền tuyến của đài truyền hình cho biết hiện họ đang bắt đầu phá dỡ tòa nhà để xem có người sống sót bên trong hay không.
Được rồi, tôi đã trải qua "melamine clenbuterol", "gạo đỏ Sudan", "động đất Vấn Xuyên", "bức xạ hạt nhân Nhật Bản" và bây giờ là "Phúc Giang bị ô nhiễm". Phải chăng tôi cũng là một điều kỳ diệu của cuộc sống?
Tôi đã học chính trị lâu như vậy, tôi luôn cho rằng mâu thuẫn chính ở Trung Quốc là mâu thuẫn giữa "nhu cầu vật chất và văn hóa ngày càng tăng của nhân dân" và "công nghệ sản xuất lạc hậu". Nhưng bây giờ tôi thấy rằng không phải thế này mà là sự mâu thuẫn giữa “trí tuệ ngày càng cao của người dân” và “điểm mấu chốt đạo đức ngày càng hạ thấp của quan chức Trung Quốc”.
Bạn nói số người chết chỉ là 35. Bạn có tin rằng chỉ có 35 người chết trên chiếc Harmony đang chạy với tốc độ hơn 300 km/h mà không thắt dây an toàn không? Tại sao bạn không thử lái xe 100 km mà không thắt dây an toàn? Xem bạn có thể gác máy được không? Theo các thử nghiệm an toàn ô tô, nếu một người va chạm với tốc độ 60 km/h mà không thắt dây an toàn thì tỷ lệ tử vong sẽ trên 50%! Chúng ta hãy làm một phép tính đơn giản. Ở tốc độ 300km/h, nó là khoảng 83m/s. Nếu nó dừng đột ngột, dù chỉ mất 1 giây để dừng lại thì gia tốc tức thời được tạo ra là 83m/giây lũy thừa 2. Một người trưởng thành nặng khoảng 60kg. Chà, nếu bạn tính toán điều này, bạn có một lực gần 5.000 Newton, tức là 500kg, tương đương với nửa tấn. Xương người có thể chịu được lực tối đa 40kg. Bạn nghĩ mọi người đều là Transformer à! ! !
Tôi không biết tại sao Bộ Đường sắt không công bố danh sách hành khách. Đừng nói rằng bạn không biết. Bạn có nghĩ rằng tất cả mọi người đều là một kẻ ngốc vì hệ thống tên thật cho vé tàu? Tôi không nghĩ Bộ Đường sắt dám công bố danh sách hành khách. Tôi thực sự không thể ngờ rằng số người chết là 35. Có 6 toa xe liên quan đến vụ tai nạn. Mỗi toa phải có khoảng 90 người, số người liên quan đến vụ tai nạn phải trên 500 người (không bao gồm toa nối phía trước và phía sau). Ba toa tàu rơi từ độ cao 20 m, khiến ít nhất 200 người ngã xuống đất. Ba toa xe bị tách khỏi đường ray khiến ít nhất hơn 200 người bị thương nặng. Nhưng nếu xem lại tin tức, bạn sẽ thực sự cảm thấy người dân Trung Quốc là bất khả xâm phạm... Đừng nói với tôi rằng ăn quá nhiều melamine sẽ khiến cơ thể con người phát triển kết tinh.
Nếu thực sự có hơn 35 người chết. Vậy những tàn tích còn lại ở đâu? Vì sao Bộ Đường sắt nóng lòng chôn xác ô tô? Đừng nói với tôi rằng những người còn lại đã du hành xuyên thời gian sau khi bị sét đánh (không có ý xúc phạm người đã khuất). Nếu bạn vào Baidu và tra cứu những hình ảnh về vụ tai nạn này. Bạn sẽ nhận thấy rằng nhiều mảnh tàu có những cục màu hồng trên đó, bạn có biết chúng là gì không? Có lẽ đó là người mất tích! ! !
Những nhân viên cứu hộ chết tiệt của bạn ngủ trên đường ray, còn những người lãnh đạo chết tiệt của bạn thì ngủ trong khách sạn 5 sao.
Đường sắt cao tốc của Trung Quốc được mệnh danh là số một thế giới. Haha, cái này gọi là số một thế giới à? Thật là một sự xấu hổ quốc gia! ! Đây là một cái tát vào mặt chính bạn. Tôi chưa bao giờ biết tại sao số Harmony lại là CRH. Bây giờ tôi biết, đó là sự “xấu hổ” chết tiệt.
Nguyên nhân vụ tai nạn được Bộ Đường sắt đưa ra là do sét đánh. Bạn vẫn có thể hài hước hơn nữa chứ? Bạn vẫn có thể "chuyên nghiệp"? Tôi sẽ không nói nó có xa không, tôi chỉ nói rằng đó là đảo quốc gần chúng tôi nhất, tàu Shinkansen. Hãy tự mình kiểm tra nó. Điều duy nhất đã trật bánh trong những năm qua là hai, một là trận động đất và hai là thảm họa do con người tạo ra. Tuy nhiên, tỷ lệ thương vong của họ là 0,0! ! ! Tại sao người ta không sợ sét đánh? Có phải vì họ có Train Man? Người đàn ông đường sắt cao tốc trong nước bắt chước? Bạn đang đối xử với mọi người như những kẻ ngốc?Bạn có thể đưa ra những lý do nào khác? Bạn có muốn tôi nghĩ về điều đó cho bạn không?
Đúng như những gì người phát ngôn của Bộ Đường sắt đã nói về "phép màu". "Về phần ngươi có tin hay không, ta dù sao cũng tin."
Về trách nhiệm giải trình. Sau vụ tai nạn đường sắt Giao Kê năm đó khiến 72 người thiệt mạng, Chang'an Lusheng, người điều phối trưởng của Bộ Đường sắt lúc bấy giờ, đã bị cách chức. Lần này anh trở lại với Cục trưởng Thượng Hải. Vì vậy, khi tựa đề “Andersen trở lại Chính phủ Thượng Hải” xuất hiện, tôi đã nghĩ đó là “Andersen trở lại Chính phủ Thượng Hải”.
Tôi biết ơn vì mình đã được sinh ra trong một thời đại kỳ diệu và một xã hội kỳ diệu.
Tiêu Y Y được cứu không phải là kỳ tích, chỉ có 35 người chết là kỳ tích; Cứu kịp thời không phải là kỳ tích, mà chôn cất kịp thời mới là kỳ tích; người ta hiến máu không phải là phép lạ, phép lạ là họ phải tự chi trả chi phí y tế; không phải phép lạ khi các nhà lãnh đạo quan tâm đến các bài phát biểu và chỉ thị, việc các nhà lãnh đạo ở lại khách sạn và ăn một bữa thịnh soạn là một điều kỳ diệu; không phải là một phép lạ khi giám đốc bị loại khỏi trách nhiệm, mà là một phép lạ khi ông ta được thay thế bởi một người có tiền án nghiêm trọng; Việc người dân bên dưới sôi sục bất mãn không phải là phép lạ, mà phép lạ lớn nhất là họ vững vàng như núi Thái Sơn!
Mọi người đang làm điều đó và Chúa đang theo dõi. Tôi nghe nói mấy hôm trước ở Chiết Giang có tuyết rơi, haha, còn việc bạn có tin hay không thì tôi cũng tin.
Tôi nghĩ nếu bây giờ Đường Tăng và các đệ tử đi học kinh Phật. Tôi có nên khuyên anh ấy đi đường sắt cao tốc không? Nếu bạn hỏi tôi tại sao, tôi sẽ nói với bạn rằng tàu cao tốc của Trung Quốc là tàu nhanh nhất thế giới và chỉ mất 2 giờ để đưa bạn đến miền Tây.
Đây chỉ là tâm sự của một học sinh trung học. Bài viết này có thể không có nhiều tác dụng nhưng tôi phải viết ra vì tôi là người Trung Quốc. Dù đất nước này có hưng thịnh hay sụp đổ, tôi vẫn phải yêu cô ấy.
Nhưng. Khi tôi nhìn thấy đoạn văn sau đây, tôi im lặng.
Một quốc gia thậm chí không dám mắng những tên trộm đường phố. Nhưng anh đã có đủ can đảm để hét lên đòi hủy diệt nước Nhật nhỏ bé. Một quốc gia thậm chí không quan tâm đến người sống. Nhưng chúng ta đừng quên người đã chết. Một đất nước thậm chí còn phớt lờ sự sống và cái chết của người nông dân lại cho rằng đây là một xã hội hài hòa. Trung Quốc của anh, em có thể làm gì để khiến anh yêu em?
Kèm theo là bài thơ của một cư dân mạng. Thương tiếc linh hồn những người đã khuất.
《Train to Heaven》
Mưa đã mang máu của tôi về với đất,
Đây là quê hương nơi tôi sinh ra và lớn lên.
Xin thứ lỗi cho tôi, tôi chưa có thời gian để trưởng thành.
Mặc dù tôi cũng mơ xây dựng đất nước.
Tuy nhiên, tôi không thể mọc hoa từ đất được nữa.
Chuyến tàu đưa tôi lên thiên đường.
Bố mẹ ơi, bố mẹ ở đâu?
Tôi không sợ, tôi có thể trở thành thiên thần không?
Hãy để những đứa trẻ khác vui chơi vui vẻ và lớn lên an toàn.
(Thương tiếc các em nhỏ thiệt mạng trong vụ tai nạn tàu cao tốc ngày 23/7)
Mong các bạn đã đọc bài viết này có thể chia sẻ. Chỉ dành cho những đồng bào đã chết một cách vô tội, tôi hy vọng họ có thể được an lành trên thiên đường...
