Tôi vừa chơi hơn chục trận Peak Drift liên tiếp trong xếp hạng. Trong lúc tâm trạng vẫn đang thoải mái, tôi lên diễn đàn để trò chuyện với mọi người về làn sóng cập nhật này.
Thay đổi trực quan nhất trong bản cập nhật phiên bản này là thay đổi công thức tính điểm trôi cho bản đồ ngày mưa. Trước đây, về cơ bản mọi người đều đi theo lộ trình dè dặt vào những ngày mưa, bám đường chắc tay khi vào cua, vì độ bám đường trên đường ướt vốn đã bí, dễ bị trôi thẳng vào tường. Bây giờ thì tốt rồi. Quan chức này đã tăng hệ số ma sát tổng thể của mặt đất trong những ngày mưa lên khoảng 0,3, đồng thời giảm độ suy giảm tích phân của hiện tượng trôi dạt liên tục. Nói một cách thẳng thắn, nó khuyến khích bạn cạnh tranh với đối thủ về chất lượng drift trong những ngày mưa, thay vì chỉ chạy vòng.
Ở góc độ cạnh tranh, làn sóng điều chỉnh này thực sự khá có ý nghĩa. Trước đây, nhịp độ thi đấu vào những ngày mưa rất chậm. Sự khác biệt giữa các cầu thủ chủ yếu là do thời điểm phanh trước khi vào cua và tăng tốc khi ra khỏi góc cua. Trải nghiệm xem thực sự ở mức trung bình. Giờ đây sau những thay đổi, sự phân chia giữa tay lái hàng đầu và người mới lại càng rõ ràng hơn - bạn phải kiểm soát chính xác góc trượt của đuôi xe trên đường trơn trượt để đảm bảo điểm drift cao mà không để tốc độ xe giảm quá nhiều. Tôi đã xem một số video có phân đoạn cao và các cầu thủ ở hàng đầu đang sử dụng kết hợp các cú đánh bên hông và các đòn phản công góc nhỏ ở hầu hết mọi góc. Khoảng cách điểm là ba đến bốn nghìn. Phiên bản nhịp điệu này rõ ràng đòi hỏi nhiều chi tiết hơn trong thao tác.
Tuy nhiên, tôi cũng hơi lo lắng về vấn đề số dư. Tác động của phiên bản mới lên "bản đồ tuyết" gần như bằng 0, vì bề mặt tuyết đã có hệ số ma sát thấp cố định và phần logic này không bị thay đổi trong bản cập nhật này. Do đó, tỷ lệ lựa chọn bản đồ tuyết trong bậc thang hiện nay đã tăng lên đáng kể. Nhiều người chơi thà cấm ngày mưa và chơi bản đồ đầy tuyết. Xét cho cùng, bản đồ tuyết dựa trên ý tưởng phiên bản cũ trưởng thành hơn, không thân thiện với những người chơi vừa mới thực hành công nghệ ngày mưa mới. Tình trạng nóng lạnh không đồng đều này dự kiến sẽ được khắc phục nóng vào tuần tới. Tuyết sẽ được đưa vào hệ thống thời tiết động hoặc tuyết trôi sẽ được bù thêm điểm. Nếu không, sự đa dạng của nhóm bản đồ sẽ chỉ tồn tại trên danh nghĩa.
Ngoài ra, bản cập nhật này cũng tối ưu hóa khả năng phán đoán chồng chất của điểm phun nitơ và điểm trôi. Trước đây, nhiều người chơi đã quen với việc buộc phải bật nitơ để tăng tốc giữa lúc đang drift, dẫn đến mất điểm giải quyết; bây giờ hệ thống sẽ ưu tiên tính toán cung hoàn chỉnh của dòng điện trôi dạt, sau đó tính toán các điểm bổ sung cho gia tốc nitơ. Đây thực sự là một điều tốt đối với những người chơi ở trình độ trung bình và cấp thấp, vì tỷ lệ lỗi đã giảm xuống. Nhưng điểm số cao thì hơi tinh tế một chút. Một số tài xế mà tôi biết đã bắt đầu nghiên cứu phương pháp tính điểm thẻ "sử dụng cửa sổ quyết định để cố tình kéo dài thời gian trôi dạt". Việc thứ này có trở thành câu trả lời cho phiên bản hay không còn tùy thuộc vào việc quan chức sẽ khắc phục những sơ hở trong tương lai như thế nào.
Tóm lại, phiên bản Peak Drift này có thể coi là đẩy “đua” sang “cạnh tranh” thêm một bước nữa. Hệ thống thời tiết không còn là bảng nền nữa mà là một biến số chiến thuật thực sự. Đối với những cầu thủ như chúng tôi, những người dành thời gian trên đường đua mỗi ngày, điều đó quả thực rất thú vị nhưng chi phí tập luyện cũng rất cao. Tôi hy vọng quan chức có thể tiếp tục duy trì tần suất điều chỉnh này, nhưng ưu tiên cải thiện tính cân bằng của bản đồ và không để một số bản đồ bị bỏ rơi trong phiên bản.
Được rồi, hãy viết nó ở đây trước. Có anh em nào gặp phải tình trạng trên đường trời mưa “dường như drift thành công nhưng điểm nhảy vọt bất thường” chưa? Chúng tôi có thể chia sẻ với các bạn tư thế mổ của tôi có sai không 😂.